پروژه ایستگاه L2، خط 2 مترو اصفهان، ایران
فاکتور / پارامتر
مشخصات
نام پروژه
ایستگاه
L2 اصفهان
کارفرما
سازمان قطار شهری
اصفهان و حومه
مشخصات کارفرما
آدرس
وب سایت: https://ghatarshahri.isfahan.ir/
ایمیل:
info.metro@isfahan.ir
شماره
تماس: 3134358410 0098
شماره قرارداد
96/125
نوع قرارداد
طراحی و ساخت (دو
عاملی)
روش اجرا
ایستگاه زیرزمینی
ترکیبی به روش بالا به پایین (Top and Down) شامل : شمع و ریب،
ناتم، شمع سکانتی با مهاربند قطری
تاریخ شروع
31/05/1396
تاریخ پایان
در حال اجرا
مدت زمان پروژه
در
حال اجرا
مشخصات کلیدی پروژه
·
ساختار هندسی مرکزی = سه طبقه
زیرزمینی با سقف سه قوسی و عرض 35 متر
·
زیرزمینی ترکیبی بالا به پایین شامل
: شمع و ریب گالری های تجهیزاتی در طبقه تیکت هال ، ناتم برای گالری میانی تردد
مسافر طبقه تیکت هال، شمع سکانتی با مهاربند قطری برای اجرای طبقات تکنیکال و
سکو
·
روباره = 8 متر
·
سازه نگهبان طبقه تیکت هال = شمع
و ریب، فریم طاق
·
سازه نگهبان طبقه تکنیکال و سکو
= شمع سکانتی دستگاهی به همراه استرات قطری
·
ابعاد حفاری طبقه تیکت هال = 35
متر عرض و 9.25 متر ارتفاع
·
ابعاد حفاری طبقه تکنیکال و سکو
= 22.5 متر عرض و 16.30 متر ارتفاع
·
عرض سکو = 7.40 متر
·
دهانه مفید طبقه تکنیکال و سکو =
21 متر
·
تعداد ریب اجرا شده = 110
·
تعداد شمع مرحله اول اجرا شده =
220
·
تعداد شمع سکانتی اجرا شده = 452
·
تعداد استرات مورب استفاده شده =
100
·
ارتفاع شمع های سکانتی = 16 متر
·
زمین شناسی محدوده = دوره کرتاسه
پایین ( Qm )، واحد های رسوبی
·
لیتولوژی و واحد زمین شناسی = خاک
دانه ریز با میان لایه ای از خاک ماسه ای دانه درشت
چالش ها و محدودیت ها
·
یکی از مهم ترین ریسک های ایستگاه وجود آب زیرزمینی
و نحوه مواجه با آن بوده است که به منظور مرتفع نمودن این چالش استفاده از طرح
های معماری متداول محدودیت های فراوانی را ایجاد نموده است
·
جانمایی ایستگاه در بافت میراثی
و تاریخی 8 بهشت و لزوم اجرای زیرزمینی ایستگاه
·
مواجهه با آب زیرزمینی و عدم
امکان پمپاژ به دلیل نزدیکی به آبخوان و تراوایی بالای خاک درشت دانه
·
محدودیت تراز خط به دلیل عبور
تونل خط 2 با فاصله 4 متری از زیر تونل خط 1
·
خصوصیات مکانیکی ضعیف خاک محل
احداث ایستگاه
·
عرض 7 متری سکو و دهانه 22 متری
طبقه سکو به دلیل تبادلی بودن ایستگاه و پیشبینی تراکم مسافری
·
لزوم رعایت برنامه زمانبدی در
روش اجرای ایستگاه و تامین امکان عبور دستگاه حفار تونل از سکوی حفاری شده
شرح خدمات انجام شده
·
گردآوری اطلاعات و انجام مطالعات
پایه
·
بررسی و شناسایی های کلی کالبدی
و ضوابط و مقررات
·
بررسی و مطالعه در مورد مصالح
ساختمانی و روش های ساخت
·
بررسی سیستم تأسیساتی و تجهیزات
مورد نیاز
·
برنامه ریزی کالبدی
·
تهیه طرح شماتیک و تهیه گزارش
·
مطالعات فاز 2 شامل معماری ،
سازه ، تاسیسات برقی و مکانیک
·
نظارت بر نصب و قرائت ابزار دقیق
و تحلیل نتایج ابزار دقیق
راه حل های نوآورانه جهت مقابله با موانع
·
به منظور مواجه با ریسک ژئوتکنیکی
ساختگاه مشتمل بر بالا بودن تراز آب زیرزمینی و خاک با خصوصیات، ضعیف، از ترکیب
سازه های نگهبان مختلف برای تأمین پایداری ایستگاه در حین اجرا استفاده شده است
·
طراحی ایستگاه زیرزمینی تبادلی
در بافت میراثی اصفهان
·
طرح ایستگاه به صورت سه طبقه و
تجمیع سازه های جنبی با هسته مرکزی ضمن در نظر داشتن اجرای یکپارچه ایستگاه به
صورت زیرزمینی
·
مواجهه با آب زیرزمینی با اجرای
دیواره آب بند
·
ایجاد امکان اجرای دیواره آب بند
با شمع های سکانتی دستگاهی
·
استفاده از ترکیب روش های اجرایی
مختلف
·
جانمایی عمده سازه های جانبی در
هسته مرکزی آب بند
دستاوردها
·
طراحی معماری براساس چالش های
روش اجرا و ویژگی های ژئوتکنیکی ساختگاه
·
طراحی توامان معماری، روش اجرا و
سازه، روش ساخت ایستگاه به طور هماهنگ با جنبه های معماری همسو می شود و در نهایت
منجر به یکپارچگی متقابل و مکمل می شود
·
توسعه و بکارگیری چارچوبی
نوآورانه (الگوی طراحی، ایستگاه سه طبقه با پیکربندی سقف سه قوسی) برای ساخت ایستگاه
·
این پروژه موفقیت قابل توجهی در
به کارگیری تکنیک شمع سکانتی مهار بندی شده به صورت زیرزمینی به عنوان یک اقدام
بسیار کارآمد برای ایجاد دیوارهای آب بند و کنترل موثر آن به دست آورد
·
روش ساخت ایستگاه به ایجاد یک رویکرد
معماری منحصر به فرد کمک کرده است، که در آن عناصر معماری به طور یکپارچه با تکنیک
اجرا همسو می شوند و در نتیجه یکپارچگی هماهنگ طراحی و اجرا را تضمین می کنند.
·
اجرای موفقیت آمیز چندین نوع روش
حفاری و تکنیک های موثر شامل شمع و ریب، تاپ داون، استرات قطریريال شمع سکانتی
مهار بندی شده و روش جدید تونلسازی اتریشی.
·
اجرای موفقیت آمیز پروژه و ساخت
و ساز ایستگاه L2 با سطح مقطع بزرگتر از ایستگاه های معمولی که نیاز به استفاده
از تکنیک های پیشرفته و طراحی های متمایز را ایجاب می کند.
·
اجرای موفقیت آمیز این پروژه
ابتکاری در یک بافت تاریخی و زیر آب های زیرزمینی و با در نظر گرفتن نشست های
مجاز، با استفاده از ترکیبی از روش های مختلف حفاری، استفاده از شمع های سکانتی
مهاربندی شده و استرات قطری محقق شد.
مرداد 1396
ایستگاه مترو
